“全電動汽車的比例越高，我們關閉內燃機的速度就越快。”如果內燃機只占銷量的一小部分，我們可能會把車停得更快。" 薩繆爾森還強調了沃爾沃到2040年實現(xiàn)碳中和的愿景，并指出“如果你還擁有內燃機，那將是不可能的。讓我們看看這個夢想能否實現(xiàn)。” 目前，吉利旗下的汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）尚未透露XC40充電后將推出的EV車型的任何信息。然而，沃爾沃承諾提供其現(xiàn)有車型的電動版本。 為了實現(xiàn)到2025年50% EV銷量的目標，沃爾沃開發(fā)了XC40中使用的緊湊型模塊化架構(CMA)平臺，該平臺既可應用于內燃機，也可應用于電動動力總成。 沃爾沃也在開發(fā)其更大平臺的新版本，稱為可擴展產品架構(SPA)，預計將于2021年在下一代XC90中發(fā)布。