制動(dòng)力釋放均勻，ABS主動(dòng)參與，腳感不突兀。60-0km/h制動(dòng)距離14.66米。經(jīng)過多次剎車測(cè)試，結(jié)果比較穩(wěn)定。 和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，最后的測(cè)試成績(jī)還可以，至少不墊底，比GS好一點(diǎn)。 在百公里加速測(cè)試中，Sic Bo智行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保持了2200rpm的最大起步轉(zhuǎn)速，210Nm的峰值扭矩并沒有提供足夠強(qiáng)勁的加速動(dòng)力，整車的起步姿態(tài)也非常平順平緩。搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也算是同級(jí)別的中等水平，并沒有給我們帶來什么驚喜。 發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出缺乏一定的爆發(fā)力，CVT變速箱也很平順，0-100km/h加速時(shí)間11.61秒，0-60km/h加速時(shí)間5.65秒，40-80km/h加速時(shí)間5.2秒，80-120 km/h加速時(shí)間9.8秒。 這個(gè)成績(jī)和帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），CS55，哈弗H4比，算是中等水平，比H4慢一點(diǎn)。