從油門、剎車、底盤的綜合性能來看，K5插電式混動(dòng)是典型的韓系車風(fēng)格。懸架可以為汽車創(chuàng)造非常好的舒適性，在緊急情況下改變路線和轉(zhuǎn)彎時(shí)也可以提供強(qiáng)大的支撐。 踩油門，動(dòng)力輸出到前輪時(shí)，動(dòng)作相當(dāng)輕，能給人一種非常輕松的駕駛感覺。起亞K5插電混動(dòng)版制動(dòng)踏板行程稍長(zhǎng)，制動(dòng)力分布均勻。遇到急剎車時(shí)，需要做一個(gè)大腿部動(dòng)作。 當(dāng)勻速松開油門踏板或剎車時(shí)，能量回收系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給電池充電，最大限度地回收能量，延長(zhǎng)車輛續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。踩下制動(dòng)踏板時(shí)，能量回收最大，最明顯。