從油門、剎車、底盤的綜合性能來看,K5插電式混動是典型的韓系車風(fēng)格。懸架可以為汽車創(chuàng)造非常好的舒適性,在緊急情況下改變路線和轉(zhuǎn)彎時也可以提供強大的支撐。
踩油門,動力輸出到前輪時,動作相當輕,能給人一種非常輕松的駕駛感覺。
起亞K5插電混動版制動踏板行程稍長,制動力分布均勻。遇到急剎車時,需要做一個大腿部動作。
當勻速松開油門踏板或剎車時,能量回收系統(tǒng)會自動給電池充電,最大限度地回收能量,延長車輛續(xù)航
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優(yōu)惠政策)。踩下制動踏板時,能量回收最大,最明顯。
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