事實證明，上周，福特要求將“Mach 1”商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）標改為“陸地機動車輛，即汽車及其發(fā)動機”。此前有傳言稱Mach 1將用于電動跨界車，但隨后遭到野馬車迷的強烈反對。但未來的電動野馬表示，將EV稱為“Mach E”可能不會惹惱那些粉絲，尤其是如果福特應該將Mach 1用于其他產品的話。 這樣，福特可以繼續(xù)使用野馬的過去和現在，同時為新的動力總成技術鋪平道路。這是一個雙贏的局面。還必須指出的是，福特還擁有“野馬Mach-E”商標。不管是什么，或者不是，接受它。 據說電氣化野馬還需要幾年時間。然而，受野馬啟發(fā)的電動汽車跨界車將于2020年上市。這將是福特汽車公司110億美元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）計劃的第一款汽車，該計劃將在2022年前向全球客戶提供16款電池電動和24款混合動力車型。機會很大。但是它的名字仍然是一個謎。也許福特甚至還沒有做出最終決定。