在開發(fā)計劃中，這個令人難以置信的雄心勃勃的新階段目前的范圍不是突然創(chuàng)造一個可以自己駕駛捷豹或路虎的系統(tǒng)。 相反，這里要測試和改進的方面將主要涉及允許汽車相互“交談”和共享信息的系統(tǒng)。捷豹還將把這種通信設置擴展到路邊基礎設施。例如，如果一輛汽車通過檢測路邊的路標發(fā)現(xiàn)自己行駛在錯誤的高速公路車道上，理論上該系統(tǒng)應該能夠快速安全地改變車道。我們必須首先看到它的實際效果，然后相信它，但它聽起來確實令人鼓舞。事實上，我們最終可能會盡早看到這些功能的實現(xiàn)，而不是推遲。 捷豹路虎已經指定了一批測試車輛，這些車輛將于今年晚些時候被送往英格蘭中部一條41英里的測試路線。此外，捷豹路虎正在尋求為其產品陣容增加越來越多的開發(fā)車輛。目前的目標是到2020年，裝備多達100輛配備這種車對車和車對車基礎設施的JLR測試車輛。顯然，要將這項技術組裝成量產車還有很長的路要走，但是——正如我們在原文中所說的——我們已經迫不及待地想嘗試這種先進的自動變速器了。