巴伐利亞品牌已經(jīng)證實，標準車型將配備雙渦輪增壓3.0升直列六缸汽油發(fā)動機，通過六速手動變速器提供353千瓦的動力。同時，比賽的衍生產(chǎn)品將產(chǎn)生375 kW的功率(如X3 M比賽和X4 M比賽)，并將與八速M Steptronic變速箱配對。 M Automotive和寶馬汽車開發(fā)部門負責人DirkH cker表示：“對于那些希望獲得純粹性能體驗，尤其需要與車輛進行強有力互動的客戶來說，手動變速器車型是這一細分市場中的獨特產(chǎn)品。 “另一方面，通過新寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車和新寶馬M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎跑的競爭版本，我們將專注于動力開發(fā)和傳輸中的最大功率——最初采用了經(jīng)典的后輪驅(qū)動，后來采用了結合我們最新版本的四驅(qū)系統(tǒng)M xDrive，”他證實道。 寶馬致力于新M3和M4的驅(qū)動、懸掛、彈簧、減震器和制動技術的“全方位創(chuàng)新”。 問題是，M3會采用寶馬的分體式新格柵的解釋嗎(在新M4的泄露圖和上面的預告片圖中我們已經(jīng)看到了這一點)？