正如報告中指出的，歐盟新立法將把每個汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的乘用車車隊的平均二氧化碳排放量限制在95g/km(否則將面臨巨額罰款)。似乎吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的自然吸氣1.5升四缸汽油發(fā)動機也因此在歐洲的砧板上找到了自己的位置。 根據(jù)該出版物，鈴木計劃將一些電氣化技術應用于其在歐洲銷售的所有其他車輛，以減少其車隊的平均二氧化碳排放量。 此外，印度聲稱吉姆尼將“在2021年的某個時候”作為一款無后排座椅、具有“輕微內飾調節(jié)”功能的商用車重返部分歐洲市場。此外，這位不愿透露姓名的消息人士告訴該出版物，由于更新、更清潔的引擎，公共汽車版本可以在稍后階段恢復。 這對南非意味著什么？好吧，如果報道被證明是準確的，那么在吉姆尼這個和歐洲市場一樣大的市場，當?shù)氐牡却诳赡軙蟠蟾纳啤?/div>