它保留了五門的車身風(fēng)格，和被稱為前門的Kodiaq一樣。從那里，傾斜的車頂線條創(chuàng)造了一個(gè)更加運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的SUV。與最近發(fā)布的新Scala車型一樣，Kodiaq GT也在尾部佩戴了斯柯達(dá)，而不是人們熟悉的徽章。 目前斯柯達(dá)沒(méi)有將Kodiaq GT引入歐洲的計(jì)劃。Kodiaq和Karoq車型保持了強(qiáng)勁的客戶需求，其工廠的產(chǎn)能得到了擴(kuò)大。 還有別的嗎？ 目前，中國(guó)是斯柯達(dá)最大的市場(chǎng)，其四分之一的汽車在中國(guó)銷售。作為該國(guó)五年計(jì)劃的一部分，斯柯達(dá)將投資超過(guò)20億歐元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以擴(kuò)大其SUV產(chǎn)品組合，并取代drive車型。今年早些時(shí)候，戰(zhàn)略2025計(jì)劃已經(jīng)在中國(guó)推出了另一款獨(dú)家中國(guó)車型斯柯達(dá)Camic。Kamiq比Karoq略小，基于PQ平臺(tái)打造，同樣支持中國(guó)版Rapid。