豪厄爾斯急于強(qiáng)調(diào)，本田相信采用多渠道的方法來減少碳足跡，英國政府最近宣布的2030年禁令并沒有改變這一點(diǎn)。 他認(rèn)為各種技術(shù)都是有效的。他說：“對于電子燃料，生物質(zhì)，氫氣，在某種程度上，對于傳統(tǒng)燃料和電池，都有一定的影響?！?雖然本田支持電氣化，但電動(dòng)汽車的成本是豪厄爾斯不將其視為減少碳排放的直接解決方案的原因之一：“它們比傳統(tǒng)或混合動(dòng)力汽車貴三分之一至50%。”因此，本田認(rèn)為混合動(dòng)力技術(shù)將為過渡到全電動(dòng)汽車提供有效的途徑。 豪厄爾斯意識到混合動(dòng)力汽車的局限性：“他們沒有完全帶我們離開，這就是為什么我們確實(shí)將它視為一種過渡或橋接技術(shù)，讓我們到達(dá)電池和基礎(chǔ)設(shè)施背后的技術(shù)。都準(zhǔn)備通過新能源載體為公眾提供個(gè)人出行服務(wù)。”