在日產(chǎn)的Dan Passe在日產(chǎn)Z Club的論壇上分享的一篇帖子中，他證實(shí)了“第17版仍然是一場(chǎng)比賽”，并表示日產(chǎn)的粉絲應(yīng)該在該品牌的網(wǎng)站上“虛擬地聽(tīng)”。雖然這種專車配得上傳統(tǒng)的面對(duì)面展示，但虛擬展示至少比沒(méi)有強(qiáng)。雖然Z Proto消除了圍繞新日產(chǎn)Z外觀的許多謎團(tuán)，但沒(méi)有什么可以替代看到最終將下線的最終產(chǎn)品。從5月份開(kāi)始，有跡象表明量產(chǎn)車型將采用爭(zhēng)議較小的兩件式格柵設(shè)計(jì)。Z Proto巨大的格柵自展出以來(lái)一直是重要的話題。 在引擎蓋下，日產(chǎn)Z很可能會(huì)使用雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率約為400馬力。與即將推出的370Z相比，內(nèi)部應(yīng)該是一個(gè)更好的座位，盡管大多數(shù)發(fā)燒友只會(huì)真正關(guān)心他們的右側(cè)是否有手動(dòng)換擋器。日產(chǎn)有一些時(shí)間來(lái)研究豐田GR Supra，所以看看日產(chǎn)是否在重要方面匹敵或超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)很有趣。一切都將在不到兩周的時(shí)間內(nèi)揭曉。