“這就是我們開發(fā)新一代發(fā)動機的原因：汽油、柴油、6缸和8缸發(fā)動機。然后，他們還將為即將到來的排放標(biāo)準(zhǔn)做好技術(shù)準(zhǔn)備，”弗蘭克韋伯說。 他補充說，例如，新發(fā)動機有一個全新的氣缸蓋，效率更高，并聲稱德國品牌的新6缸發(fā)動機將大大減少二氧化碳排放。 該品牌希望銷售裝有內(nèi)燃機的車型，直到仍然有人因缺乏必要的基礎(chǔ)設(shè)施而無法駕駛電動汽車。 弗蘭克表示，寶馬不會強迫客戶“在新的和所謂的舊的之間做出選擇”。他補充說，無論駕駛類型如何，該品牌的目標(biāo)是“始終提供最可持續(xù)和創(chuàng)新的車輛”。 新一代寶馬內(nèi)燃機也將在PHEV車型中找到自己的路，這些車型在向電動汽車的過渡中發(fā)揮著重要作用，因為PHEV為日常通勤提供了足夠的純電動續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。