可以跑，但對車子不太好，你是不是要拉高速，磨合車子。其實新車“拉高速”這種說法是很多年前在我國汽車制造比較落后的時候出現(xiàn)的，那時候很多工序都是通過人力完成，這就使得包括發(fā)動機、變速箱在內的一些對精度要求比較嚴格的零部件加工往往會比較粗糙，所以需要后期的“磨合”來提高使用壽命，因此新車需要在磨合期拉一拉高速，能夠使以后的車子跑得更順暢。磨合出現(xiàn)的大量金屬碎片也可以在高速環(huán)境下被機油快速清走。但是這已經(jīng)過時了，如今的汽車制造工藝成熟了很多，加工精度也更高了，車子出廠前往往會經(jīng)過磨合等細化處理，不再需要再拉高速來磨合了。新車剛買來，活塞環(huán)和汽缸壁的接觸面積較小，承載能力較弱，突然負荷過高容易造成表面撕裂或拉缸。同時發(fā)動機內部的零件需要充分熱脹冷縮，使金屬強度、形變和間隙都趨于穩(wěn)定。此外，磨合期內的發(fā)動機轉速要保持在合理的范圍內，一般家庭用車轉速不要超過2000轉。轉速突然增高，會造成發(fā)動機負荷增大，甚至損傷發(fā)動機。

以前有磨合期說法，一般在80~100公里左右，特意去跑個高速?，F(xiàn)在人都不注意這些人，誰家車還用個十幾年呢，換車比壞車的頻率更高。所以我覺的新車跑120也可以，但為了安全，還是降低些速度比較好。萬一新車有什么安全隱患，車速低些風險也低些，這比發(fā)動機磨合更重要。