當(dāng)我們90后成為汽車市場消費的主力軍，對操控的需求與日俱增，主控車型成為我們喜歡的原因。但每當(dāng)提到“操控”這個詞，腦海中往往會浮現(xiàn)出各種各樣的車模，而SUV就成了那個被孤立的“孩子”。其實在SUV中，因為通過性、舒適性等各種訴求，操控的需求并不是第一位的，往往會被廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）忽略。但并不是所有的SUV都不注重操控性。北汽碳化硅智行（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(以下簡稱智行)就是這樣一款車。 智行搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110 kW (150 HP)，峰值扭矩210 Nm。與發(fā)動機匹配的是CVT(或6速手動變速箱)，懸架采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架。 簡單回顧了一下智行的靜態(tài)和動態(tài)部分，就開始今天的試駕吧！今天的試駕分為低速彎道、組合彎道和越野三個部分。 智航的底盤是由BAIC和Milla公司聯(lián)合開發(fā)的，它注重對底盤橫向擺動的控制。經(jīng)過精心調(diào)整，車輛保持重心持續(xù)偏移，車內(nèi)乘客仍有較好的乘坐舒適性。 那是北汽Sic博智行性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。