根據(jù)馬自達(dá)的說法，這一旅程的第一步是加速其工廠和附近的當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)向可再生能源的轉(zhuǎn)變。 考慮到日本人口密集，馬自達(dá)對(duì)可再生能源的投資可能會(huì)惠及數(shù)十萬甚至數(shù)十萬當(dāng)?shù)鼐用瘛?馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)碳中和的第二步是關(guān)注工廠的節(jié)能。該公司承認(rèn)它“排放大量二氧化碳”。 馬自達(dá)表示，通過低溫固化涂料和新的生產(chǎn)方法減少其熱能輸出可能會(huì)對(duì)其節(jié)能目標(biāo)產(chǎn)生巨大影響。 最后，馬自達(dá)將探索一系列碳中和燃料，為其機(jī)械和內(nèi)部運(yùn)輸方式提供動(dòng)力，幫助其在2035年前實(shí)現(xiàn)碳中和生產(chǎn)線，同時(shí)計(jì)劃在2050年前實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的碳中和。 后者對(duì)馬自達(dá)來說是一個(gè)復(fù)雜得多的問題，需要密切的溝通，甚至更嚴(yán)格地限制供應(yīng)鏈中原材料的采購和運(yùn)輸方式，一直到工廠和后期生產(chǎn)。