駕駛習(xí)慣：急加速油耗增加2~3倍　　個人駕駛技術(shù)對車的油耗影響極大。如果是幾公里的短途，由于車輛機械設(shè)計的特性，需要一段時間的運轉(zhuǎn)才能達到最佳效率，每次幾公里車輛筋骨還沒活動 開，油耗高在所難免。在駕駛中急加速、急停車，雖然很瀟灑、威風(fēng)，不過代價是油耗比勻速行駛增加了2~3倍。一般轎車的最佳“經(jīng)濟速度”是每小時60至 90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里，如果時速120公里的話，它就會比時速100公里多耗油20%?！　⌒旭偮窙r：嚴重堵車時油耗增加3倍　　路況因素包括道路是否平整、摩擦力大小、上下坡大小，還有就是是否道路擁堵。一般彎多且急，頻繁使用剎車的路段，油耗肯定會高出很多。如果是遇到早晚上下班高峰，一小時只能走幾公里的路況隨處可見，所以這種嚴重堵車時的油耗可以達到通暢時的三倍多?！　≤囕d重量：后備箱雜物多油耗增加2%　　有的車主為了圖方便，往往在后備廂放置成箱的礦泉水，實際上礦泉水購置很方便，一次買個三五瓶備用即可。還有一些車主沒有經(jīng)常清理后備箱的習(xí)慣，一些 原本臨時放置的物品，往往就這樣長期放下去，日積月累，就會形成一筆不小的負擔(dān)。據(jù)相關(guān)部門測算，每增加45公斤的重量將使汽車的燃油消耗增加約2%，車 輛是拉人載物的，過多的負載會增加油耗的，因此，要定期清理不必要的物品，減少不必要的負載能降低油耗?！　“l(fā)動機技術(shù)：技術(shù)狀態(tài)不良油耗高10%　　發(fā)動機一直以來都被稱為汽車的“心臟”，一款性能卓越的發(fā)動機，不僅能夠為汽車提供充沛的動力輸出、帶來平順的駕乘感受，而且能在行車過程中有效地降低油耗。但如果技術(shù)狀態(tài)不良的發(fā)動機，其油耗要比正常狀況高10%。因此，發(fā)動機新技術(shù)會決定發(fā)動機的品質(zhì)?！　≥喬ヌ海簹鈮翰蛔阌秃脑黾?%　　盛夏不怕輪胎“吃得飽”，倒怕輪胎“肚子癟”。夏天有不少車主誤以為輪胎會熱脹冷縮，所以車胎癟癟開上路好。但實際上，合適的胎壓對行車安全至關(guān)重 要。即使三伏天，輪胎也怕胎壓不足。數(shù)據(jù)表明，只要有一個輪胎少打氣40kpa，這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且還會令汽車的總耗油量增加3%。若 輪胎氣壓降低30%，當汽車以40公里的時速行駛時，轎車的油耗會增加5%－10%。因此，車主在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調(diào)整，避免過高的油耗。

油耗，俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。我們?nèi)粘Ｋf的油耗，一般指等速油耗。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） 是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上容易測定，所以得到廣泛采用。不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。部分車型會通過汽車電腦計算并顯示有平均油耗和實時油耗的電子數(shù)據(jù)。如果沒有，也可以通過簡易的辦法粗略計算油耗。