優(yōu)勢 因為沒有一般自動變速器的換擋檔位，也沒有自動變速器的換擋過程，由此產生的換擋頓挫感消失，所以CVT變速器的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。 理論上CVT可以不限擋位，擋位設置更自由。在傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)中，傳動比、速比、性能、油耗和尾氣排放的平衡更容易達到。 CVT的機械效率和燃油經濟性都比普通自動變速器好很多，僅次于手動變速器，燃油經濟性也好很多。 處于不利地位的 既然有這么多優(yōu)點，為什么不讓所有車都采用CVT變速箱呢？有兩個因素： 與傳統(tǒng)自動變速器相比，其成本略高；而如果操作不當，出現(xiàn)問題的概率會更高。 CVT變速箱本身的缺點是鋼帶能承受的功率有限。一般來說，超過1.8L或者280nM的功率就是它的上限。但是我們也看到越來越多的車型，比如奧迪或者日產，已經超過了這個極限。我相信鋼帶的問題會逐步解決的。