cvt與e-cvt的區(qū)別主要在使用方面、內(nèi)部構(gòu)造、工作方式不同。CVT變速箱只傳遞單一的一種動(dòng)力，E-CVT要承擔(dān)兩種動(dòng)力的傳遞，即汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力以及電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力。 使用方面：CVT也就是無(wú)級(jí)變速箱，這種變速箱被廣泛地應(yīng)用在日系車(chē)型上面，匹配CVT變速箱的車(chē)型，通常也都有著加速線性平順、經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)。而E-CVT，一般都是豐田或雷克薩斯品牌的油電混合動(dòng)力車(chē)型在采用。 內(nèi)部構(gòu)造 CVT的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包含輸入椎盤(pán)、輸出椎盤(pán)和傳動(dòng)鋼帶。在E-CVT的內(nèi)部并沒(méi)有椎盤(pán)和傳動(dòng)鋼帶這些部件，而是存在著一般AT變速箱內(nèi)都有的行星齒輪機(jī)構(gòu)。 工作方式 CVT變速箱只傳遞單一的一種動(dòng)力，E-CVT要承擔(dān)兩種動(dòng)力的傳遞，即汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力以及電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力。 內(nèi)部構(gòu)造 CVT的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包含輸入椎盤(pán)、輸出椎盤(pán)和傳動(dòng)鋼帶。在E-CVT的內(nèi)部并沒(méi)有椎盤(pán)和傳動(dòng)鋼帶這些部件，而是存在著一般AT變速箱內(nèi)都有的行星齒輪機(jī)構(gòu)。 工作方式 CVT變速箱只傳遞單一的一種動(dòng)力，E-CVT要承擔(dān)兩種動(dòng)力的傳遞，即汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力以及電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力。 優(yōu)點(diǎn)：由于沒(méi)有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，由此帶來(lái)的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性輸出，在實(shí)際駕駛中非常平順。 缺點(diǎn)：相比傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱而言，CVT應(yīng)用于汽車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上裝備CVT汽車(chē)還不多，這意味著CVT維護(hù)保養(yǎng)的成本比較高。