保修期根據(jù)情況是否免費更換，超出保護期車主自己承擔(dān) 特斯拉官方公布的Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和 Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 的質(zhì)保 動力電池與驅(qū)動總成：8 年不限公里數(shù)； Model 3 電池與驅(qū)動總成： ①裝配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版或中續(xù)航版電池的 Model 3 ：8 年或 16萬公里，且質(zhì)保期內(nèi)保有最低 70% 的電池容量； ②裝配長續(xù)航版電池的 Model 3 ： 8 年或 19.2萬公里，且質(zhì)保期內(nèi)保有最低 70% 的電池容量。 因此可以看出，特斯拉電池并沒有達到車主們所希望的終身質(zhì)保，當(dāng)然也并不是終身免費更換的。 質(zhì)保解讀梳理 相信大家也知道，國家明令禁止車輛可以在其他機構(gòu)進行保修服務(wù)，4S店不能以此為由從而斷保。這里有個非常細節(jié)的東西，質(zhì)保包含的項目有很多，但是汽車三大件必須由授權(quán)機構(gòu)維修，否則下一次出現(xiàn)問題廠家是不認(rèn)的。這個也合理，畢竟車主找個二流維修廠搞壞了配件，接著又要廠商買單，這就非常不合理。不過，像空調(diào)濾芯、機油濾清器等零部件是可以在其他機構(gòu)進行更換的，這個不會引起三大件的脫保。 其實，純電汽車的電池沒有我們想象中的嬌氣，正常使用的話并不需要進行更換，只需要在日常用車中注意保養(yǎng)，便可使電池更加耐用。而保護電池的最重要方式就是當(dāng)不使用車子時，使車子處于電源接通模式，這樣可以自動保持電池電量，可最大程度提高電池壽命