ABS就是在汽車制動時，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，保證車輪與地面的附著力在最大值，使制動效果最佳。 如果因為汽車的緊急制動（尤其是高速行駛時）而使車輪完全抱死，那是非常危險的。若前輪抱死，將使汽車失去轉(zhuǎn)向能力；若后輪抱死，將會出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭（跑偏、側(cè)滑）尤其在路面濕滑的情況下，對行車安全造成極大的危害。 汽車的制動力取決于制動器的摩擦力，但能使汽車制動減速的制動力，還受地面附著系數(shù)的制約。當制動器產(chǎn)生的制動力增大到一定值時，汽車輪胎將在地面上出現(xiàn)滑移。 其滑移率：δ= (V t -V a )/V t × 100 % 公式中：δ--滑移率；V t-- 汽車的理論速度；V a --汽車的實際速度。 據(jù)試驗證實，當車輪滑移率δ= 15 %一 20 %時附著系數(shù)達到最大值，因此，為了取得最佳的制動效果，一定要控制其滑移率在 15 %一 20 %范圍內(nèi)。 ABS的功能即在車輪將要抱死時，降低制動力，而當車輪不會抱死時又增加制動力，如此反復動作，使制動效果最佳。 在沒有裝備ABS的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩(wěn)定性；反之，如果汽車上裝備有ABS，則ABS能自動向液壓調(diào)節(jié)器發(fā)出控制指令，因而能更迅速、準確而有效地控制制動。