一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。加了渦輪的大眾車，其增壓值小于1個大氣壓；而性能車或者跑車，其增壓值往往大于1個大氣壓。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

你的發(fā)動機不是為蝸輪增壓設計的。整車所有的設計都是根據(jù)動力所匹配設計的。蝸輪增壓不是象加一個內飾或外飾件那么簡單，發(fā)動機的整體性能和強度都應該隨之提升，進氣系統(tǒng)甚至整機都要有很大的改動，一般的車單從引擎室的布置方面就很難實現(xiàn)了。再說就算動力提高了，那么變速箱和減速器的傳動比你不可能改變的，那么整車的動力性和經(jīng)濟性的平衡必將遭到破壞。還有一個更為嚴重的問題：就是發(fā)動機的心臟－原車的機油泵不可能滿足增壓器要求的工作條件。如果你的車型是可以選裝而沒裝增壓器的那種，可以跟廠家咨詢這個問題。否則誰告訴你能裝的，也許是利益驅動而對用戶不負責的一種表現(xiàn)，不可輕信。還有一點提示：車輛管理部門是不會允許這種行為的，有可能在車輛年度檢測的時候出現(xiàn)麻煩。還有一旦有了事故，保險公司也喜歡在這樣的事情上做文章。