一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。加了渦輪的大眾車，其增壓值小于1個(gè)大氣壓；而性能車或者跑車，其增壓值往往大于1個(gè)大氣壓。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

你的發(fā)動(dòng)機(jī)不是為蝸輪增壓設(shè)計(jì)的。整車所有的設(shè)計(jì)都是根據(jù)動(dòng)力所匹配設(shè)計(jì)的。蝸輪增壓不是象加一個(gè)內(nèi)飾或外飾件那么簡單，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和強(qiáng)度都應(yīng)該隨之提升，進(jìn)氣系統(tǒng)甚至整機(jī)都要有很大的改動(dòng)，一般的車單從引擎室的布置方面就很難實(shí)現(xiàn)了。再說就算動(dòng)力提高了，那么變速箱和減速器的傳動(dòng)比你不可能改變的，那么整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的平衡必將遭到破壞。還有一個(gè)更為嚴(yán)重的問題：就是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟－原車的機(jī)油泵不可能滿足增壓器要求的工作條件。如果你的車型是可以選裝而沒裝增壓器的那種，可以跟廠家咨詢這個(gè)問題。否則誰告訴你能裝的，也許是利益驅(qū)動(dòng)而對(duì)用戶不負(fù)責(zé)的一種表現(xiàn)，不可輕信。還有一點(diǎn)提示：車輛管理部門是不會(huì)允許這種行為的，有可能在車輛年度檢測(cè)的時(shí)候出現(xiàn)麻煩。還有一旦有了事故，保險(xiǎn)公司也喜歡在這樣的事情上做文章。