發(fā)動(dòng)機(jī)可以在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)；離合器有三種工作狀態(tài): 1.全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，即駕駛技術(shù)動(dòng)作是不踩離合器的狀態(tài)。這種狀態(tài)發(fā)生在車(chē)輛正常行駛時(shí)，壓盤(pán)緊壓在飛輪的摩擦片上。此時(shí)壓盤(pán)和摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸保持相對(duì)靜摩擦，兩者轉(zhuǎn)速相同。也就是說(shuō)，汽車(chē)正常行駛時(shí)，離合器踏板完全松開(kāi)，彈簧將動(dòng)摩擦片壓緊在靜摩擦片上，使它們之間的摩擦力最大，動(dòng)摩擦片和靜摩擦片就像粘在一起一樣，轉(zhuǎn)速相同； 2.非聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，即駕駛技術(shù)動(dòng)作是離合器完全踩下的狀態(tài)。車(chē)輛起步時(shí)，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤(pán)后傾，即壓盤(pán)與摩擦片分離。此時(shí)壓盤(pán)與飛輪完全不接觸，所以沒(méi)有相對(duì)摩擦力。 3.半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，即駕駛技術(shù)動(dòng)作是離合器部分踩下的狀態(tài)。半聯(lián)動(dòng)就是離合器在脫離和接合之間，傳動(dòng)系統(tǒng)在接合和脫離之間。它可以提供一種靈活的動(dòng)力，常用于一些復(fù)雜的路況，如起步、轉(zhuǎn)彎、短距離跟車(chē)等。當(dāng)離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，壓盤(pán)和摩擦片之間的摩擦力小于完全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下的摩擦力。離合器壓盤(pán)和飛輪上的摩擦片之間存在滑動(dòng)摩擦。