車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是設(shè)有物理開(kāi)關(guān)的，在平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)建議保持常開(kāi)狀態(tài)，開(kāi)啟車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)在一定程度上能降低交通事故發(fā)生的概率。車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)平時(shí)是默認(rèn)開(kāi)啟的，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)主要通過(guò)傳感器檢查汽車(chē)的行駛狀況。 汽車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)側(cè)滑的趨勢(shì)時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)對(duì)相應(yīng)的車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，避免汽車(chē)發(fā)生側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)；另外當(dāng)汽車(chē)在緊急轉(zhuǎn)彎突然需要避讓時(shí)，車(chē)輪出現(xiàn)打滑，失去抓地力，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)介入，給發(fā)生側(cè)滑的車(chē)輪一個(gè)制動(dòng)力，避免汽車(chē)發(fā)生側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。 雖然車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)用到的次數(shù)很少，但誰(shuí)也不能保證每次都能用車(chē)身的慣性進(jìn)行過(guò)彎，一旦發(fā)生緊急情況，車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)翻的趨勢(shì)時(shí)，這個(gè)小小的系統(tǒng)甚至?xí)任覀円幻２⑶以谄綍r(shí)行駛中，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)并不會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生什么影響，只有發(fā)生緊急情況下才會(huì)介入。 在汽車(chē)陷入泥潭或者沙地的時(shí)候就需要關(guān)閉ESP，在這種情況下，汽車(chē)都需要猛踩油門(mén)，瞬間給汽車(chē)一個(gè)較大的動(dòng)力才能脫困；開(kāi)啟ESP，會(huì)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，從而限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，汽車(chē)想要脫困就比較困難。