1.4t跑得過2.0動力。同款車型中1.4T渦輪增壓版是跑的過2.0升自然吸氣版的。 市面上的車都在向著小排量發(fā)展，比如寶馬都用2.5l、3.0l的六缸自然吸氣發(fā)動機而基本全換成了2.0t的四缸渦輪增壓發(fā)動機。其目的是為了更省油并且降低排放污染物標準。 家用的選擇，這就取決于經(jīng)常使用的路況了，如果經(jīng)常跑高速，那么2.0L發(fā)動機在高速上的動力表現(xiàn)會更好。如果經(jīng)常在市區(qū)使用，那么1.4T發(fā)動機更強的爆發(fā)力更能適應(yīng)城市道路的路況。而且同等技術(shù)條件下1.4T車型燃油經(jīng)濟性會比2.0L發(fā)動機好。 由于渦輪增壓利用了廢氣提升了效率，所以在排放控制方面，渦輪增壓車型想比自然吸氣更容易做到降低排放，特別是單位二氧化碳的排放量。 渦輪增壓發(fā)動力最為突出的就是加速更暴力。小排量渦輪增壓車型能利用空氣壓縮驅(qū)動并增加發(fā)動機的進氣量增加出功率，簡單而言渦輪增壓發(fā)動機有著更大的肺活量。也因此渦輪增壓發(fā)動機動力大部分能達到相當于其排量的1.3-1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動機水平。