做四輪定位主要是防止輪胎跑偏。每輛車(chē)的四輪定位都是調(diào)整好的。但是當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)一定里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）行駛后，車(chē)輪受路面的震動(dòng)，用來(lái)控制車(chē)輪的擺臂間就會(huì)出現(xiàn)一定曠量，從而導(dǎo)致車(chē)輪在行進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)輕微的位移，而且當(dāng)速度越快，這種感覺(jué)越發(fā)明顯。 當(dāng)車(chē)輪角度發(fā)生輕微偏移時(shí)，借助肉眼是根本無(wú)法看出來(lái)的。如果車(chē)輪四輪定位有偏差，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)一定里程的行駛之后，輪胎就會(huì)出現(xiàn)吃胎、偏磨的現(xiàn)象，這種情況不僅會(huì)造成車(chē)輛安全性下降，油耗也會(huì)出現(xiàn)偏高的情況，導(dǎo)致用車(chē)成本增加。 不定期給車(chē)做四輪定位是很有必要的。但是給車(chē)輛做四輪定位并沒(méi)有明確的規(guī)定，一般廠(chǎng)家會(huì)建議1-2萬(wàn)公里做一次四輪定位。判斷依據(jù)主要是根據(jù)車(chē)輛行駛的路況來(lái)決定的，如果車(chē)長(zhǎng)期在比較顛簸的路面上行駛，就要適當(dāng)縮短檢查調(diào)節(jié)的周期。另外，如果車(chē)輛前輪曾受到過(guò)外力沖擊，如過(guò)凹坑、上人行道臺(tái)階以及有經(jīng)常原地“打死”方向盤(pán)等習(xí)慣時(shí)，一定要及時(shí)做四輪定位，以免對(duì)駕駛產(chǎn)生影響。