首先，要看看車子是不是沒油了，另外，看看電瓶是不是沒電了，再者看看是不是擋位沒有調好，不同于手動擋車型，自動擋車型擋位不在P擋或N擋，而在R擋或D擋時，也是無法啟動的。

如果發(fā)動機在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應先檢查該發(fā)動機有無設置冷起動噴油器。對于有冷起動噴油器的發(fā)動機，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。先檢查在起動時冷起動噴油器線束插頭處有無12V左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應檢查冷起動溫度開關及其控制電路。如果起動時線束插頭處有電壓，應檢查冷起動噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。 如果該發(fā)動機沒有設置冷起動噴油器，則應先判斷是否因混合氣過稀而導致冷車起動困難，可向進氣管內加入少許汽油，或向進氣管內噴入少許化油器清洗劑，然后起動發(fā)動機，如果此時發(fā)動機能正常起動，則說明冷車時起動困難的原因是混合氣太稀，應進一步檢查水溫傳感器、噴油器、空氣流量計或進氣管壓力傳感器。如果檢查均無異常，則可拆卸清洗噴油器。 如果向進氣管內加入少許汽油，或向進氣管內噴入少許化油器清洗劑后，發(fā)動機仍然起動困難，則應測量氣缸壓力故障應在點火系統(tǒng)，可拆檢或更換火花塞，如故障仍未排除，則應全面檢查點火系統(tǒng)。

氣門間隙的檢查和調整，對于維護發(fā)動機的正常工況是至關重要的。汽車發(fā)動機在使用過程中，由于配氣機構某些零件的磨損或松動，會導致原有氣門間隙的變化，因此一般行駛一萬公里左右維護時，應檢查和調整氣門間隙， 氣門間隙過小時，雖然噪音小，但運轉中會因氣門受熱膨脹而使氣門關閉不嚴引起漏氣，使氣門和氣門座口過熱而燒蝕?！　≌{整的方法有兩種：一是逐缸調整法，即根據(jù)汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之后搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。二是采用兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正　　這樣的調制建議到s店去調整 。