輪胎花紋磨損程度辨別　　1、沿輪胎周圍出現(xiàn)局部偏磨，通常是由輪轂變形引起的?！　?、輪胎表面兩側(cè)的花紋磨成鋸齒狀，通常是前輪前束調(diào)整不當所致。　　3、輪胎的內(nèi)側(cè)花紋磨損嚴重時，通常是沒有定期更換輪胎位置所致?！　?、后輪內(nèi)側(cè)輪胎沿整個圓周表面出現(xiàn)波浪形磨損，通常是制動過于頻繁或制動拖滯所造成的。　　5、輪胎表面中間磨損嚴重，而胎面兩邊的花紋磨損輕微，通常是由于輪胎長時間在氣壓過高狀況下行駛造成的?！　?、輪胎表面中間磨損較小，而胎面兩邊的花紋磨損較大，通常是由于輪胎長時間在氣壓過低狀況下行駛造成的?！　∪绻喬セy的溝槽有多處被磨禿，就必須盡早更換新輪胎。因為磨損較重的輪胎排水性差，在雨天容易打滑，駕駛時容易出事故?！　≥喬ヌ暨x準則　　車主在挑選輪胎時的一個重要依據(jù)就是廠家提供的輪胎使用標準。不同車輛，動力性能與舒適性能的取向不一樣，采用的輪胎花紋類型也不一樣。 除了花紋類型外，花紋的稀疏或密集程度也是車主挑選輪胎時應該考慮的一個因素。越野車上的輪胎花紋深而寬，一般是為了借以增加輪胎接觸地面的面積，讓車輛具有較佳的抓地力。而排列稀疏的輪胎花紋則多是為了提高車輛在干地行駛時的動力表現(xiàn)，但顯而易見，具有這種花紋的輪胎排水性較差，在濕滑路面，不但不能發(fā)揮出良好的動力性能，還可能會打滑發(fā)飄等，給駕乘者帶來危險?！　」?jié)約輪胎方法　　除了更換輪胎外，另外兩條節(jié)約成本的處理辦法，一是對原有輪胎刻溝，另一是輪胎翻新。 所謂刻溝就是當輪胎剩余花紋深度還有2至3毫米時，在胎體狀況良好的情況下，按照胎面原有花紋形狀將花紋溝底部膠料向下去除3到4毫米。一些子午線輪胎在原始胎面花紋膠底下，預留了足夠厚的同樣膠質(zhì)橡膠以供刻溝處理?？虦腺M僅有5%的新胎花費，但最高可以延長原胎25%的行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?！　〕丝梢钥虦贤?，無內(nèi)胎子午線輪胎還具有更好的可翻新性能。只要輪胎的胎體使用狀況良好，這種翻新過程可以重復多次進行。每次翻新，車主花費45%的新胎成本，大概可獲得90%的新胎的行駛里程。

此外，如果您所使用的輪胎是屬于雪地胎，那么，在輪胎上還有雪地胎的磨損殘留深度極限，一般的雪地胎，當花紋磨損超過一半時為它的最大磨損極限，也就是說，當雪地胎的花紋磨損超過一半時，這條輪胎的花紋就失去了雪地胎的作用，就不能再當雪地胎使用。很多駕駛員對于輪胎的花紋溝深不予重視，有的花紋不要說是1．6mm，都磨到了簾布層還在使用。有些人花上幾百上千元吃飯從不計較，而當需要更換輪胎時卻吞吞吐吐，要知道“花錢買教訓”這句話在這里并不適用，因為大凡車上的教訓，都是血的教訓，是買不起的?，F(xiàn)在出租車用胎最苦，“光板”這個詞，過去用的很少，但現(xiàn)在往出租車輪胎上用的時候卻很多。特別是那種“面的”車，“光板”胎十分普遍。使用這種輪胎，不要說雨、雪路面，就是正常路面也很難在預計的距離內(nèi)立即剎住車，所以，各種事故經(jīng)常出現(xiàn)，成了交通安全的一大隱患?？傊?，不要小看了輪胎上的花紋，它是輪胎很重要的一 環(huán)，正視它并按要求對待它，就能避免很多不該發(fā)生的事故。

您好！不同品牌輪胎，極限磨損標識可能會有不同。米其林輪胎可以在胎側(cè)查找米其林小人標識，其手指位置即為極限磨損位置。同時，輪胎花紋溝槽內(nèi)可以查看到臺階狀凸起，高度約為1.6毫米，同樣是極限磨損標識。磨損到上述兩者中的任意一項，就需要更換新胎了。