開(kāi)朋友的車

少踩剎車

新手的話就不要在乎一點(diǎn)油了，安全駕駛，以后再想這個(gè)問(wèn)題。

告訴你比較實(shí)用的把 我剛開(kāi)車的時(shí)候也很發(fā)愁這問(wèn)題(適用于手動(dòng)擋汽車)自動(dòng)擋不是很熟悉啊 呵呵1:車起步后就掛2擋 也就是說(shuō) 只要車動(dòng)了 就立即掛2檔2:在一擋和二擋的時(shí)候切記不可猛轟油門 除非有特殊情況 (如上陡坡等) 3:一般掛3擋的時(shí)候油門可以稍微狠一點(diǎn) 沖上去速度 盡量把車的速度沖起來(lái) 掛高檔行駛 高檔時(shí)保持50-60邁是比較經(jīng)濟(jì)的時(shí)速. 不要亂轟油門 4:切記 空擋滑行 不是省油 而是費(fèi)油 (如果你車有油耗表的話 你可以親身試一下)5:總結(jié) 快掛2擋 3擋緩沖車 高速行駛 緩踩油門 掛擋行車不空擋 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又安全

新手開(kāi)車多因不良習(xí)慣造成不必要的油耗，以下為降耗方法　　一、夏日檢查空調(diào)系統(tǒng)檢查必不可少　　空調(diào)故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調(diào)制冷效果不好，不少人會(huì)加大風(fēng)速和降低溫度，以達(dá)到?jīng)鏊男Чｈb于空調(diào)將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時(shí)對(duì)空調(diào)進(jìn)行保養(yǎng)和檢查。值得一提的是，除了空調(diào)故障外，空調(diào)的散熱網(wǎng)（冷凝器）布滿灰塵等也會(huì)直接影響散熱效果，車主應(yīng)及時(shí)對(duì)冷凝器進(jìn)行清潔，確?？照{(diào)以良好的狀態(tài)工作?！　《㈩l繁急剎是導(dǎo)致油耗居高的主因　　頻繁的急剎，是導(dǎo)致汽車油耗居高不下的主因。而來(lái)自具備儲(chǔ)存動(dòng)能的油電混合動(dòng)力車型數(shù)據(jù)顯示，其油耗比同級(jí)別的車型低40%左右，從這個(gè)側(cè)面的數(shù)據(jù)也反映，市區(qū)綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關(guān)系明顯?！　≡诖_保車輛安全行駛的同時(shí)，充分利用車輛的慣性。以前面300米處有一紅燈位為例，車輛速度只需提到40公里/小時(shí)，就可通過(guò)慣性滑行到路口。但不少車主在行駛時(shí)，繼續(xù)加速，在接近紅綠燈路口時(shí)時(shí)速已達(dá)到60公里/小時(shí)，就只好狂踩剎車，加速時(shí)的油耗就白白浪費(fèi)了?！　√嵝眩厚{駛時(shí)只有在遭遇緊急情況才會(huì)大力踩剎車，在接近路口和停車都應(yīng)是保持溫柔踩剎車。如果你的右腳長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度的使用剎車和油門狀態(tài)，那充分說(shuō)明你的駕駛習(xí)慣需要及時(shí)地糾正?！　∪⒁揽繎T性行駛是節(jié)油的關(guān)鍵　　“慣性行車”省油眾所周知，但在實(shí)際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，真正能用好慣性行車的車主，并不多見(jiàn)。記者就“踩剎車的時(shí)間和踩油門的時(shí)間”針對(duì)經(jīng)常在禪城城區(qū)駕駛的近二十名車主的隨機(jī)采訪發(fā)現(xiàn)，超過(guò)半數(shù)的車主表示，踩剎車至少占市區(qū)行駛時(shí)間的1/3，車多、紅綠燈多是主因?！　∷?、小排量車空調(diào)不宜開(kāi)啟過(guò)猛　　在太陽(yáng)底下暴曬的車輛，上車后不宜立即開(kāi)啟空調(diào)。合理的做法是開(kāi)啟車窗（也可把車門打開(kāi)），在不開(kāi)啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機(jī)調(diào)置較高檔位，驅(qū)趕走車內(nèi)的熱氣，等車輛適度降溫后，再開(kāi)啟空調(diào)。除了恰當(dāng)開(kāi)啟空調(diào)外，在行駛時(shí)，風(fēng)機(jī)的風(fēng)速應(yīng)盡量調(diào)低?？照{(diào)溫度設(shè)置不宜太低，一般在25℃左右較為適宜。對(duì)于非自動(dòng)恒溫的手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào)，建議關(guān)閉無(wú)人乘坐的副駕駛風(fēng)口，讓冷氣集中在駕駛室上，這樣能夠有效地節(jié)能油耗。應(yīng)避免的不良習(xí)慣　　1、見(jiàn)空當(dāng)就搶的駕駛習(xí)慣　　在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時(shí)，常見(jiàn)到這種現(xiàn)象：相鄰車道剛有了點(diǎn)空當(dāng)，這邊一輛車就突然加速擠過(guò)去了，過(guò)去了就不得不踩剎車。呆會(huì)兒，這邊車道有空當(dāng)，他一踩油門又?jǐn)D回來(lái)了。等一處信號(hào)，他能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有生氣，不過(guò)代價(jià)是油耗大大增加了。增加多少，專家們?cè)鲞^(guò)加速行駛油耗試驗(yàn)：讓車輛勻速行駛進(jìn)入測(cè)試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2～3倍。　　2、低檔高速長(zhǎng)距離行車的習(xí)慣　　這多發(fā)生在初學(xué)駕駛者身上，也常發(fā)生在駕車易走神兒的人身上。三檔長(zhǎng)距離高速行車，比四檔正常行車油耗要增加10%，而如果用二檔代替三檔行車，油耗還會(huì)增加?！　‖F(xiàn)代汽車對(duì)換檔都有規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)后才許加檔，這是從保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度出發(fā)的。但有些人走向極端，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)規(guī)定很多后才加檔，這也會(huì)造成燃油浪費(fèi)。專家們認(rèn)為：低檔高速肯定費(fèi)油。高檔低速肯定省油?！　?、不必要的高速行駛　　世界上各個(gè)國(guó)家對(duì)普通路面的最高車速幾乎都有限制，美國(guó)是55英里（88.5公里），路況好的路段放寬到65英里（105公里）。所以，美國(guó)車以及以進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)為目標(biāo)的車型在設(shè)計(jì)上都追求在90公里的時(shí)油耗最低。這就是我們所說(shuō)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。任何一款車都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會(huì)上升，再超過(guò)一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。我國(guó)高速公路限速是110公里，部分路段允許達(dá)到120公里。但很多人在高速公路行駛時(shí)，都會(huì)大大超過(guò)這個(gè)速度，既不安全，又不經(jīng)濟(jì)。如別克GS型轎車在時(shí)速70公里時(shí)，油耗為6.47升；而時(shí)速達(dá)到120公里時(shí)，油耗則上升到9.46升；如果達(dá)到其200公里最高車速時(shí)，油耗還會(huì)大幅度上升。