第一，廉價。因為三缸發(fā)動機最早多應(yīng)用于微型車上，給人的廉價感很強烈，很多人買車不僅僅是為了一般的用車需求，有時也為了兼顧面子，“三缸”這樣廉價、低端的代名詞，一說出去讓很多人感覺沒有面子。其次是擔(dān)心震動大、噪音大，這是主要原因。但其實為防止三缸機做功震動的先天劣勢，一般都加個平衡軸這樣的幫手來抵消；而至于三缸機的噪音，現(xiàn)在基本采取加強駕駛室的密封性來隔絕噪音，也就是說，在外面聽就聽見了，但在里面我們聽不見。最后，擔(dān)心后勁不足，其實，現(xiàn)在的三缸發(fā)動機和老式三缸差別很大，而且三缸渦輪低速下的動力響應(yīng)確實可以做的很優(yōu)秀，雖然在平順上能做到和四、六缸那樣，還需要下很大功夫，但終歸瑕不掩瑜。答題不易，麻煩 管。住。維。信。共。重。好：知汽

這很大程度上是早些年的一些三缸發(fā)動機給大家造成的不良印象導(dǎo)致的，例如之前夏利的三缸發(fā)動機，確實抖動明顯、噪音大、動力弱。除此之外，近些年汽車行業(yè)競爭激烈，一些不講究職業(yè)操守的廠商為擠兌競爭對手，會散布一些不利于三缸發(fā)動機的消息，對三缸發(fā)動機技術(shù)不是很了解的人，很容易被誤導(dǎo)。例如，很多人以為三缸發(fā)動機相比四缸發(fā)動機少一個氣缸，是為了節(jié)省成本、偷工減料，而事實上為保證發(fā)動機平衡性，三缸發(fā)動機在設(shè)計研發(fā)成本上反而要超過四缸發(fā)動機。之前開過三缸的?？怂购蛯汃RX1，除了冷啟動時能感到一些抖動外，其它時候幾乎感覺不到發(fā)動機抖動。除此之外，最近開過的英朗也給了我很大的驚喜，它同樣搭載三缸發(fā)動機

您好，這個畢竟來說三缸發(fā)動機的話穩(wěn)定性是比較一般的，容易抖動的。