阿特茲為什么不把發(fā)動(dòng)機(jī)往后移一點(diǎn)點(diǎn)？
wofeihai
2019-06-20 00:37:00
我看發(fā)動(dòng)機(jī)艙還有空余的位置，為什么不把發(fā)動(dòng)機(jī)往后一點(diǎn)點(diǎn)。。發(fā)動(dòng)機(jī)后邊十幾厘米的地都空著
7個(gè)回答
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fyytgyfy 2019-06-18 01:45:02
前面的爭論都不用看了，直接看33樓的說明書數(shù)據(jù)吧，證實(shí)阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為前驅(qū)前后配重超過52:48接近50:50了，這樣是為了操控最佳化，同時(shí)為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)重心高度而用了后出排氣?？偨Y(jié)來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙為了重量分配優(yōu)化浪費(fèi)了空間。 -
無笑傻 2019-06-18 01:34:59
難道還需要?jiǎng)e人教你怎么看說明書？你是真的要惡補(bǔ)汽車知識(shí)了！把前后載荷加起來看看，你的車空車有這么重么？還是多開開不同的車，多學(xué)習(xí)點(diǎn)汽車知識(shí)再出來杠吧！ -
哎呀，長時(shí)間不看忘了，記到2.0的上面去了，但是說輸出扭矩已經(jīng)沒必要了，說明書已經(jīng)證實(shí)前后配重比是超過52:48的了。
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謝謝提醒，一直沒注意說明書上寫的是軸荷，還跑到日本官網(wǎng)查，那么前軸994后軸940是什么分配比呢，2.0的前990后929也在52:48的范圍，就算差距最大的2.5至尊也就1007:940，你再怎么說呢
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你看看后排座位是不是在車輛中間的？后備箱直接在后軸之后，你還說載荷是在兩軸中間？真的是無法和你溝通了！你開什么車我無所謂，我和你就事論事，你和我扯你開的車多會(huì)玩車？看看我的說明書后驅(qū)滿載軸荷是怎么分布的吧！省的又說說明書不靠譜！
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這是滿載軸荷（包括后備箱也滿載），所有前驅(qū)車在滿載時(shí)都是接近5050的配重比，而縱置后驅(qū)乘用車在空車時(shí)就接近5050，你把載荷去掉，橫置前驅(qū)乘用車都是6040以上的配重。
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你自己說的說明書上有，現(xiàn)在又說說明書上的不是的，你400多公斤不是放在兩輪中間的全壓后輪后面的，5個(gè)人就是近400公斤了。我開的車絕對(duì)比你多，我敢開非承載底盤SUV在懸崖邊的濕泥巴路玩漂移。你要非覺得前驅(qū)配重比就是做不好，就是前重后輕易推頭我勸你多換車開開。還有，說明書這玩意，從來就是要的數(shù)據(jù)沒有，講的大半廢話，你要覺得說明書代表汽車知識(shí)那你就抱著你的說明書看吧。
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