一、我認為無腳踏裝置不宜僅以此判定為超標1.國標GB17761-1999《電動自行車通用技術條件》對電動自行車的定義：電動自行車electricbicycle以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。2.《中華人名共和國道路交通安全法》第一百一十九條：（四）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。即電動自行車是非機動車1）從國標GB17761-1999《電動自行車通用技術條件》對電動自行車的定義可知：以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行功能的特種自行車是電動自行車（非機動車）；以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)電動功能的特種自行車是電動自行車（純電動自行車，即非機動車）；以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電助動功能的特種自行車是電動自行車（助力車，即非機動車）。以無腳踏騎行裝置判定為不是電動自行車(非機動車)，我認為不正確。國家標準分強制性國家標準（冠以GB）和推薦性國家標準（冠以GB/T）, 強制性國家標準又2)全文強制（標準的全部技術內(nèi)容需要強制時，為全文強制形式）和條文強制（標準中部分技術內(nèi)容需要強制時，為條文強制形式）兩種形式，根據(jù)《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）標準之規(guī)定：本標準技術要求中的5.1.1最高車速、5.2.1制動性能、5.2.2車架/前叉組合件強度為強制性條款；其余各技術要求均為推薦性條款。4.2 型號編制方法——電動自行車的型號編制方法應按QB1714—1993第5章的規(guī)定，并冠以TD。非常明確：《電動自行車通用技術條件》是條文強制國家標準。根據(jù)國家標準規(guī)定，推薦性國標是指生產(chǎn)、檢驗、使用等方面，通過經(jīng)濟手段或市場調(diào)節(jié)而自愿采用的國家標準。但推薦性國標一經(jīng)接受并采用，或各方商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定同意納入經(jīng)濟合同中，就成為各方必須共同遵守的技術依據(jù)，具有法律上的約束性。電動自行車合格證上的產(chǎn)品名稱為“TD................”，“TD”代表電動自行車。顯然，根據(jù)國家標準規(guī)定，企業(yè)對于推薦性國標自愿采用，可根據(jù)實際情況，對于電動自行車腳踏裝置功能自愿決定采用與否。項目合格判定條件：7.5.3.1 項目合格判定條件：須以受檢的樣本數(shù)全部合格方判定為項目合格。7.5.3.2型式（單個樣品）檢驗的結果符合下列各條，則判為合格。a)否決項目應全部達到本標準要求；b)重要項目應有十五項以上（包括十五項）達到本標準要求；c）一般項目應有九項以上（包括九項）達到本標準要求。由標準規(guī)定可知：否決項目全部達到本標準要求、重要項目有3項不合格、一般項目有4項不合格，即符合標準“7.5.3.2 型式檢驗的結果符合下列各條，則判為合格?！敝?guī)定，為合格產(chǎn)品。顯然，腳踏騎行能力為重要項目之一，輪胎寬度為一般項目之一，即便只有此兩項目不符合技術性能要求也應是合格產(chǎn)品。