磨合期的油耗會(huì)偏高。不過(guò)磨合期過(guò)后，油耗不會(huì)有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個(gè)油左右。實(shí)際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會(huì)偏高，主要是因?yàn)樾萝嚨母鱾€(gè)零部件都比較緊，各部件之間還沒(méi)有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時(shí)候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

新車磨合期油耗偏高的問(wèn)題,基本上每輛車都會(huì)存在；新車出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過(guò)程中存有誤差，因此需要一定里程的磨合，在車輛的磨合期會(huì)比較的廢油，感覺(jué)動(dòng)力不足，這些在換了機(jī)油以后會(huì)大大的改善的。同時(shí)，車輛行駛的路況、行駛里程、駕駛習(xí)慣以及車輛的載重也直接影響著車輛的油耗，同一輛車油耗能相差好幾升，城市與郊區(qū)油耗相差可以高達(dá)一倍，短程與長(zhǎng)途行駛油耗可以差1-2倍，而汽車本身的固有油耗一般不會(huì)有大的變化；可建議新車車友在新車首次保養(yǎng)后關(guān)注效果.出了磨合期，油耗就會(huì)降下來(lái)的，早上不要再原地?zé)彳嚹敲淳?，尤其是時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)造成汽油燃燒不完全，造成發(fā)動(dòng)機(jī)活塞.氣門(mén)大量積碳 ，對(duì)車不好 。最好的方式是在起步的10秒鐘左右讓車慢慢走，10秒后再加速，即邊走邊預(yù)熱好，因?yàn)檫@樣對(duì)車的損害最小，不過(guò)前提是汽車用的機(jī)油必須在低溫時(shí)流動(dòng)性較好，同時(shí)根據(jù)具體的氣溫調(diào)整邊走邊預(yù)熱的時(shí)間，如果在北方的冬天，預(yù)熱的時(shí)間要更長(zhǎng)些。

1 由于新車的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)部件還沒(méi)有進(jìn)行充分的磨合，各個(gè)零部件之間的間隙都比較小，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力相對(duì)磨合過(guò)的車就要大一些，因此，油耗也會(huì)比較高。2 另外如果輪胎氣壓不足，會(huì)增加油耗。3 新車負(fù)載過(guò)重，要及時(shí)清理后備廂內(nèi)不經(jīng)使用的物品。實(shí)踐證明，車上每增加10 kg物品，每百公里油耗會(huì)增加0.4 L。4 經(jīng)常使用空調(diào)及一些大功率用電設(shè)備等。當(dāng)車輛在用空調(diào)時(shí)，尤其是開(kāi)啟制冷功能時(shí)，會(huì)額外增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷以及增加額外的耗電量，此外汽車上的音響系統(tǒng)也會(huì)消耗大量電能。這樣，當(dāng)蓄電池中的電量降低時(shí)，發(fā)電機(jī)的工作負(fù)荷就會(huì)隨之增加，進(jìn)而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致油耗上升。一般而言，轎車磨合期油耗比日后實(shí)際油耗（綜合油耗）要多3~5升，SUV車型磨合期油耗可能要比日后綜合油耗高6~7升；磨合期內(nèi)新車不要跑高速，盡量不要在惡劣路況行駛。