cs75的2.0l發(fā)動機(jī)jl486q5（最大功率130kw）jl代表江陵，是長安自己的發(fā)動機(jī)工廠，技術(shù)源自鈴木了，貌似沒有h系列的好，現(xiàn)在用在逸動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）身上的。486q5：這第一個“4”，表示該發(fā)動機(jī)是4缸機(jī)；“86”表示該發(fā)動機(jī)的缸徑為84mm；“q”表示該發(fā)動機(jī)屬于汽油機(jī)；“5”表示這是本系列發(fā)動機(jī)中第八個正式型號。 這么詳細(xì)望采納?。?！

長安睿騁CC使用了長安CS55一模一樣的動力總成，1.5L多點電噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的是6速手動或6速手自一體變速器，其中6速手自一體變速器來自于愛信，其穩(wěn)定性值得信賴，也是市場上使用最多的。長安睿騁CC剛曝光的時候，不少人看到外觀設(shè)計風(fēng)格，都以為會搭載長安最出色的發(fā)動機(jī)，也就是Bule core藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，或是性能比較強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī)，但是遺憾的是，睿騁CC使用了CS55那套動力總成，而且和CS55一樣，只提供一種動力選擇。這樣的話，至少在動力上選擇性比較單一，同時不少人開始質(zhì)疑長安，既然主打的一款中級車，為什么不使用藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，至少也得是直噴發(fā)動機(jī)吧?；蛟S是成本問題，或許鑒于CS55上市后的熱銷，睿騁CC選擇了CS55這樣一套動力總成，當(dāng)上市后，我們也迅速發(fā)現(xiàn)，睿騁CC主打的根本就不是動力，很明確的說，這套動力系統(tǒng)，別指望會給你帶來多么大的驚喜，但是穩(wěn)定性不用懷疑，睿騁CC最大的賣點就是外觀造型的設(shè)計，和豐富比較有誠意的配置，在加之這一套穩(wěn)定的動力總成，似乎這個邏輯也沒有問題。這臺1.5T發(fā)動機(jī)，雖然沒有采用直噴技術(shù)。也沒有采用單頂置凸輪軸，但是這臺動力系統(tǒng)仍然有不錯吧動力表現(xiàn)，這一點在長安CS55上已久得到證實，這臺發(fā)動機(jī)的優(yōu)點就是，進(jìn)氣和排氣控制的更容易一些，它克服了低扭不足現(xiàn)象，最大扭矩轉(zhuǎn)速也表現(xiàn)很好，這臺發(fā)動機(jī)的渦輪，采用了輕量化材料，同時具有耐高溫特性。使其穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，這臺發(fā)動機(jī)在CS55搭載之前，工程技術(shù)人員對其進(jìn)行臺架測試，發(fā)動機(jī)24小時不間斷工作，累計實驗時長達(dá)5600個小時，可以說經(jīng)過了嚴(yán)苛的實驗評測。睿騁CC這款車怎么說呢，長安肯定把它作為旗下的主打中級車型，而且這款車目前來看，受關(guān)注和歡迎程度，一點不遜于當(dāng)時的CS55，2017年12月20日在烏鎮(zhèn)上市，上市后短短10天，拿到了5400臺銷量，結(jié)束了上市以來首個月的銷量，這款車，在動力上真的不會有什么驚喜，但是超高的配置比較有誠意，外觀顏值也不錯，只要你對它的動力沒有較大的需求，它還是一款非常不錯的家用中級車，滿足日常絕對綽綽有余，追求動力就算了，從底盤調(diào)校到動力系統(tǒng)，它都不是主打運動的車型。