思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車優(yōu)點(diǎn):1,懸掛不錯(cuò),可以適合激烈駕駛.高速過(guò)彎有一定安全性跟同級(jí)別的尼桑軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于;兩種狀態(tài).2.安全性比較不錯(cuò),跟同廠生產(chǎn)的CRV是同一地盤.CRV是今年的安全碰撞最高分.思域的肯定也是不錯(cuò).3.保養(yǎng)價(jià)格很便宜了.缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)馬力雖然不小.但是有本田的通病.噪音大,相比尼桑軒逸差很多.本田的變速箱在換檔的時(shí)候頓挫感很強(qiáng).隔音效果也不是很理想.別人的話都是建議.具體還是要自己拿主意.

不是蠻好開(kāi)性能很好的雅閣和它也差不多思域是16.6 全部辦下要20萬(wàn)左右

說(shuō)實(shí)話你要買的話就買1.8排量的（安全、省油），不要買2.0排量的（動(dòng)力大，提速快不試合女性），思域是日本人改裝最多的車型，這車不錯(cuò)，15萬(wàn)左右首選。

值得買。思域是A級(jí)轎車中最好的幾款之一，與它同級(jí)別還有：卡羅等

新一代思域在各方面都與上一代有了顯著的變化，這種變化不僅僅是技術(shù)的延續(xù)，車型的多元化也達(dá)到了前所未有的程度。也許思域?qū)τ诒咎飦?lái)講太重要了，讓本田在車型選擇上無(wú)法從一而終，不得不用多種車型迎合不同國(guó)家消費(fèi)者的口味，第八代本田思域CIVIC推出了多種車型，有三門掀背的兩廂車、高性能版本SI、硬頂跑車coupe、混合動(dòng)力版和五門房車版，而五門房車版在亞太和北美地區(qū)銷售的車型又有所不同。如此細(xì)致的車型劃分無(wú)論對(duì)于消費(fèi)者還是專業(yè)媒體都有些無(wú)所適從，但由于東風(fēng)本田馬上就要生產(chǎn)新一代的思域，又讓我們不得不對(duì)它格外關(guān)注，近日，受廠家之邀，我們?cè)诒咎餀滥狙芯克脑囓噲?chǎng)親自感受了一番新一代思域CIVIC。本田思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)緊湊，科技感較強(qiáng)此次我們?cè)囻{的是一款將要在日本本土和亞太地區(qū)銷售的五門房車，自從2005年日內(nèi)瓦車展上第八代的本田思域CIVIC概念車亮相之后，在年中的雜志上，我們就對(duì)其作了詳細(xì)地介紹，驚為天人的設(shè)計(jì)讓筆者對(duì)于將要國(guó)產(chǎn)的CIVIC充滿了美好的幻想，而量產(chǎn)車的外形卻感覺(jué)中庸了很多，但還是可以看出新一代車型脫胎換骨的改變。本田一體化的車身設(shè)計(jì)思想也運(yùn)用到第八代思域CIVIC上，強(qiáng)調(diào)了車身的整體感覺(jué)，腰線并沒(méi)有像概念車那樣高翹，平直的曲線讓車身顯得不會(huì)太過(guò)浮夸，車艙前移的設(shè)計(jì)加大了A柱的傾斜角度。車頭進(jìn)氣格柵取消了概念車的透明玻璃造型，處理得很得體，配以醒目的異形大燈，透出一股儒雅的氣質(zhì)。不知是現(xiàn)代人的身材膨脹還是內(nèi)心的欲望膨脹，新一代車型的尺寸都會(huì)有不同的增加，這已經(jīng)成為一種慣例。本田新思域的外形尺寸達(dá)到了4488mm×1753mm×1435mm，軸距達(dá)到了2697mm，這讓原本屬于緊湊型轎車的思域在尺寸上直逼中型轎車。此外，我們還見(jiàn)到一款在北美銷售的車型，在外形上有很大區(qū)別，別以為這款車跟我們沒(méi)什么關(guān)系，廣州本田的雅閣就是在北美版的基礎(chǔ)上作了些細(xì)小的改進(jìn)引進(jìn)中國(guó)的。這兩款車有著截然不同的風(fēng)格，最主要的區(qū)別體現(xiàn)在車頭和車尾上，美規(guī)的車頭格柵和前燈更加纖細(xì)，保險(xiǎn)杠向前突出，感覺(jué)有點(diǎn)“下兜齒”，車尾燈的形狀也有所不同。北美是本田在海外最大的市場(chǎng)，為了迎合當(dāng)?shù)乜谖抖匦略O(shè)計(jì)外形也在情理之中，不知何時(shí)本田能為中國(guó)市場(chǎng)專門設(shè)計(jì)一款轎車。本田思域的后座空間并不算寬敞寬敞的空間一直是思域熱賣的資本，新款在這一點(diǎn)上并沒(méi)有落后，由于考慮到歐洲人的體形，前排座椅的椅面很寬，支撐也出奇的好，甚至有些偏硬。有趣的是，在過(guò)彎時(shí)，座椅的支撐會(huì)讓人有些錯(cuò)覺(jué)，似乎懸架也硬了不少

本田思域 1.品牌：很多車迷知道“懂車的人開(kāi)本田”，而思域又是本田所有車型中最暢銷的產(chǎn)品，問(wèn)世至今，全球累計(jì)銷售以突破1600萬(wàn)輛，占本田全球銷量的三分之一，是一款名副其實(shí)的世界名車。2.外形：東風(fēng)本田思域獨(dú)特的流線型車體，令人砰然心動(dòng)。當(dāng)您置身車中，舒適自由的感受更帶來(lái)滿心歡喜。思域，從整車和前臉上看，運(yùn)動(dòng)韻味十足，從后面觀之，又有一種別致、優(yōu)雅的靜態(tài)之美，動(dòng)靜皆宜。3.動(dòng)力：思域動(dòng)力充沛、無(wú)可爭(zhēng)議。思域搭載全新開(kāi)發(fā)的1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是103千瓦，這在1.8L排量的車型當(dāng)中算是功率比較高的了，同時(shí)具有獨(dú)創(chuàng)的可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)，相當(dāng)于1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，卻只有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。4.耗油低：2006年國(guó)家發(fā)改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗僅為6.9升，在所有的1.8升車輛中是最低的。在“思域超級(jí)節(jié)油王挑戰(zhàn)賽”中，有車主創(chuàng)造了百公里油耗僅為4.6L的好成績(jī)。為什么思域能省下這些油，除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外，車型、風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到驚人的0.29。5.操縱性：東風(fēng)本田思域配備了5速自動(dòng)變速器與5速手動(dòng)變速器，將i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)最大限度的挖掘出來(lái)。變速箱檔位多少?zèng)Q定駕駛者在換擋時(shí)的平順度。檔位.本田思域1.品牌：很多車迷知道“懂車的人開(kāi)本田”，而思域又是本田所有車型中最暢銷的產(chǎn)品，問(wèn)世至今，全球累計(jì)銷售以突破1600萬(wàn)輛，占本田全球銷量的三分之一，是一款名副其實(shí)的世界名車。2.外形：東風(fēng)本田思域獨(dú)特的流線型車體，令人砰然心動(dòng)。當(dāng)您置身車中，舒適自由的感受更帶來(lái)滿心歡喜。思域，從整車和前臉上看，運(yùn)動(dòng)韻味十足，從后面觀之，又有一種別致、優(yōu)雅的靜態(tài)之美，動(dòng)靜皆宜。3.動(dòng)力：思域動(dòng)力充沛、無(wú)可爭(zhēng)議。思域搭載全新開(kāi)發(fā)的1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是103千瓦，這在1.8L排量的車型當(dāng)中算是功率比較高的了，同時(shí)具有獨(dú)創(chuàng)的可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)，相當(dāng)于1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，卻只有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。4.耗油低：2006年國(guó)家發(fā)改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗僅為6.9升，在所有的1.8升車輛中是最低的。在“思域超級(jí)節(jié)油王挑戰(zhàn)賽”中，有車主創(chuàng)造了百公里油耗僅為4.6L的好成績(jī)。為什么思域能省下這些油，除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外，車型、風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到驚人的0.29。5.操縱性：東風(fēng)本田思域配備了5速自動(dòng)變速器與5速手動(dòng)變速器，將i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)最大限度的挖掘出來(lái)。變速箱檔位多少?zèng)Q定駕駛者在換擋時(shí)的平順度。檔位分得越多越細(xì)，代表三點(diǎn)：1.變速箱的技術(shù)含量越高；2.汽車開(kāi)起來(lái)更