輪胎在低壓狀態(tài)下不建議繼續(xù)行駛。（請(qǐng)查明胎壓低的原因；例如:有否扎釘、割破、氣門(mén)嘴橡膠老化、開(kāi)裂等)。因?yàn)闅鈮翰蛔阈旭偅瑫?huì)導(dǎo)致輪胎胎體屈曲過(guò)度，輪胎胎體屈曲過(guò)度會(huì)產(chǎn)生高熱，內(nèi)部氣密層橡膠會(huì)被燒成黑斑，進(jìn)而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴(yán)重的話，氣密層橡膠會(huì)被高熱燒熔，產(chǎn)生熔化，持續(xù)高熱使輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)被嚴(yán)重破壞。如果輪胎在強(qiáng)度下降的情況下繼續(xù)行駛最終會(huì)導(dǎo)致輪胎損壞，更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致爆胎，帶來(lái)安全隱患。

不可以低壓使用，影響輪胎性能和使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成安全隱患?！　鈮菏禽喬サ拿T(mén)，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。氣壓過(guò)低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

不可一，因?yàn)橐鹊蛪狠喬ザ鄽?，?huì)造成汽車平衡性不穩(wěn)定，容易發(fā)生交通事故。 輪胎改裝時(shí)需要考慮以下各種因素： 1.當(dāng)?shù)亟煌l例（不會(huì)影響車輛年檢通過(guò)、車輛保修等）； 2.輪胎的速度和負(fù)載指數(shù)； 3.輪輞的規(guī)格，如：寬度和偏移度等； 4.空間； 5.車子的懸掛系統(tǒng)； 6.(重要的)輪胎的負(fù)重半徑保持不變； 所以建議輪胎規(guī)格轉(zhuǎn)換和安裝等事宜必須由專業(yè)人員進(jìn)行。必要時(shí)向汽車制造廠咨詢有關(guān)法律法規(guī)事宜。 確定改裝后的尺寸才能查詢適配的輪轂尺寸，才能知道是否需要更換。

短距離開(kāi)沒(méi)有什么問(wèn)題，但是長(zhǎng)時(shí)間用會(huì)有以下危害：1.降低輪胎實(shí)用壽命如果充氣氣壓過(guò)低，那么在汽車行駛過(guò)程中輪胎胎肩（及輪胎花紋邊緣）和路面接觸，輪胎中間不和地面接觸或者在輕壓下只接觸一點(diǎn)，這樣的話，在重壓下車輪輪胎的胎肩（輪胎花紋邊緣）會(huì)加重磨損。 還有可能會(huì)是汽車行駛過(guò)正中使輪胎行進(jìn)路線發(fā)生偏離，增加了輪胎的橫向拉扯力量2.增加油耗來(lái)自美國(guó)近日公布的一項(xiàng)研究顯示，當(dāng)車輛在輪胎氣壓不足狀態(tài)下駕駛時(shí)，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)將增加兩倍。根據(jù)美國(guó)能源部的信息，在胎壓保持在合適水平的情況下，油耗更低，車輛的續(xù)航里程將提高3.3%。