此次試駕的昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高配車型裝配了智能可變適時四驅(qū)系統(tǒng)，其核心是電磁離合器系統(tǒng)，響應(yīng)更為迅速。前/后軸扭矩分配可在100/0-50/50之間實現(xiàn)連續(xù)控制。不過大多數(shù)情況下昂科拉仍是一臺前驅(qū)車。昂科拉的方向盤的力度偏輕，女孩子也可以很輕松的駕控。個人而言還是比較喜歡這種更加輕松自如的轉(zhuǎn)向感，只要不失去清晰的指向和足夠的路感回饋，輕便一些總是好的。昂科拉在靜音方面的表現(xiàn)令人滿意，在嘈雜的市區(qū)幾乎感覺不到外界環(huán)境的干擾，而高速時發(fā)動機噪音、輪胎噪音以及風(fēng)噪都并不明顯，安靜的環(huán)境可以使駕駛者的注意力更加集中。