機(jī)動(dòng)車變速箱換擋時(shí)存在頓挫感的原因有以下幾個(gè)方面：一、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和檔位不匹配。換擋操作的時(shí)機(jī)問(wèn)題二、車的行駛速度和檔位不匹配。速度和檔位的判斷問(wèn)題；三、駕駛技術(shù)有待提升，要充分熟悉車的性能才會(huì)逐漸減少頓挫感。駕駛員不熟悉車輛的問(wèn)題；四、如果是變速箱的質(zhì)量問(wèn)題，則會(huì)出現(xiàn)檔位掛不上、齒輪磨損、變速箱不能很好控制齒輪咬合，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然增高等顯現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的相關(guān)知識(shí)介紹：1、發(fā)動(dòng)機(jī)與整車之間的動(dòng)力“對(duì)接”，汽車起步后，我們通常使用“加油提速-升擋-加油提速-升擋…”的方式逐步把汽車速度提升到正常行車速度。這個(gè)過(guò)程是一次一次把從發(fā)動(dòng)機(jī)到車輪的整個(gè)動(dòng)力傳輸鏈從變速箱的結(jié)合齒輪處斷開（專業(yè)的說(shuō)法是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力斷層），再進(jìn)行重新結(jié)合。2、轉(zhuǎn)速、輸出扭矩與擋位齒輪結(jié)合的關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、行駛速度和擋位三者是互相匹配的，維持這種關(guān)系平衡的是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩。3、換擋操作建議，目前汽車的動(dòng)力配置出現(xiàn)多元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）化趨勢(shì)，即使同一款車型的不同動(dòng)力配置之間換擋時(shí)也可能存在區(qū)別。這里提出的建議帶有選擇性，可以根據(jù)具體車型尋找相對(duì)合適的解決方法。