操控：日常駕駛輕盈高速路感模糊在繞樁測試中，完全沒必要把它看成一輛SUV來對待，因?yàn)槌休d式車身和前置前驅(qū)的結(jié)構(gòu)與普通轎車完全一致。而實(shí)際上，車輛的綜合反映也優(yōu)于同級(jí)別其它車型，遺憾的是，較高的重心和并不適宜的輪胎拖了后腿，最終成績?yōu)?8公里，最大橫向加速度0.81G。在日常駕駛中，比亞迪S6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)很像一部韓國車，轉(zhuǎn)向較為輕盈，懸掛調(diào)教的也以舒適為主，在過一些顛簸路面時(shí)可以過濾大部分震感。輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)置對于方向盤的動(dòng)作較為敏感，日常駕駛時(shí)需要一些時(shí)間進(jìn)行適應(yīng)。