第二排座椅為三座設(shè)計(jì)，兩側(cè)的兩個(gè)座椅還有一個(gè)很少見(jiàn)的設(shè)計(jì)，即座墊可以提升，方便身材矮小的兒童乘坐。另外值得一提的是菲躍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后車(chē)門(mén)可打開(kāi)角度極大，幾乎接近90度，為乘員上下車(chē)提供了充分的便利。菲躍的中排座椅可以調(diào)節(jié)前后位置，這與一般的SUV車(chē)型也不同，更像是MPV的設(shè)計(jì)。不過(guò)即使把座椅移動(dòng)到最后，第二排的腿部空間也只是同級(jí)中等水準(zhǔn)，算不上很寬敞。中排座椅側(cè)面有三個(gè)調(diào)節(jié)手柄，樣子長(zhǎng)得像，標(biāo)識(shí)也很難看清楚，不熟悉的話分不清具體功能。其實(shí)下方兩個(gè)是調(diào)節(jié)中排座椅的座墊和靠背的，最上方的那個(gè)才是一鍵把座椅往前推、讓乘客進(jìn)出第三排的。菲躍的這個(gè)一鍵座椅前移設(shè)計(jì)不算科學(xué)，因?yàn)槔瓌?dòng)那個(gè)扳手后還要用力推座椅才會(huì)往前移，而往后移動(dòng)時(shí)，這個(gè)座椅又經(jīng)常會(huì)卡到另外一邊座椅的安全帶固定座，導(dǎo)致無(wú)法后移，可以說(shuō)是又繁瑣又吃力。在這方面，菲亞特和克萊斯勒還要多向日系品牌取取經(jīng)。