早在風(fēng)聞銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要國產(chǎn)換代的時(shí)候，就有不少聲音提及它將會(huì)引入帶缸內(nèi)直噴的2.5升4GR-FSE和3.0升3GR-FSE。但正如新皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）延續(xù)原有動(dòng)力一般，銳志也保守地沿用原2.5排量5GR-FE和3.0排量3GR-FE這兩臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5排量當(dāng)仁不讓地?fù)?dān)當(dāng)主力，我們?cè)囻{的正是銳志2.5。之所以沿用這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，很大原因是它們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，其中5GR的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)更與3.0具有相同缸徑，成本更劃算。這臺(tái)2.5發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格并非豐田最高級(jí)，但是潮流的全鋁缸體技術(shù)、進(jìn)排氣正時(shí)連續(xù)可變技術(shù)（豐田稱為Dual VVT-i）一個(gè)都不少。不過新銳志2.5的最大功率和扭矩都相比上代有所下降，外界不少猜測(cè)這是出于適應(yīng)93號(hào)汽油的考慮，但我認(rèn)為是為了迎合國內(nèi)日漸嚴(yán)格的排放才調(diào)低部分動(dòng)力性能（豐田國產(chǎn)V6適應(yīng)國內(nèi)93汽油早已建立口碑），畢竟這是個(gè)快捷而省錢的調(diào)校方式。