新領(lǐng)馭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤沿用了老款領(lǐng)馭的底盤，沒有進(jìn)行調(diào)教，操控品質(zhì)也保留了老款領(lǐng)馭底盤的扎實功底。也許有人會說新領(lǐng)馭的后懸掛為什么沒有用獨立懸掛，而是使用上一代的扭力梁半獨立懸掛，而我覺得客觀而言在我們?nèi)粘５鸟{駛中，如果一般的駕駛者能夠靈敏地感覺出獨立懸掛和半獨立懸掛的明顯區(qū)別還是不太容易的，畢竟買這種車的人群開車不是用來耍的，而使用成熟的半獨立懸掛節(jié)約下來的成本，以用來增加配置相信對普通消費者來說更加有用，需要注意的是新領(lǐng)馭的前懸掛表現(xiàn)則相當(dāng)出色，在高速穩(wěn)定車身姿態(tài)時的表現(xiàn)令人難忘。而相比獨立懸掛更少的零件則意味著更低的故障率，同樣的情況也體現(xiàn)在新領(lǐng)馭暫時并沒有匹配大眾的熱門技術(shù)TSI+DSG這樣的黃金組合。所以對于新領(lǐng)馭的而言，成熟的品質(zhì)則是更有意義的，不過相信隨著新技術(shù)的逐步成熟，TSI和DSG這樣的配置未來應(yīng)該會出現(xiàn)在新領(lǐng)馭的配置單中。