也許國(guó)人對(duì)菲亞特這個(gè)品牌并不是很了解，這位已過(guò)百歲的意大利先生在中國(guó)還有些水土不服，所以為人處事一直很低調(diào)。當(dāng)我們對(duì)他的印象還停留在西耶那（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、派力奧（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和博悅、菲亞特500的時(shí)候，F(xiàn)reemont菲躍已悄然登場(chǎng)。菲躍的由來(lái)：2009年，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的惡化，美國(guó)三大汽車(chē)巨頭之一的克萊斯勒帝國(guó)搖搖欲墜，頂峰時(shí)期每天損失高達(dá)近1億美元，意大利人帶著拯救的光環(huán)適時(shí)介入，最終美國(guó)最高法院批準(zhǔn)將克萊斯勒出售給菲亞特。而我們今天看到的菲躍，就是由克萊斯勒旗下的道奇酷威平臺(tái)而來(lái)。這個(gè)價(jià)格與美國(guó)表兄酷威相比，其實(shí)差不多。24.98-27.48萬(wàn)元的菲躍比29.99萬(wàn)元的酷威雖然相差幾萬(wàn)元，但在配置上有明顯變化，從動(dòng)力總成到人性化等功能有增有減。菲躍已更低的價(jià)格更實(shí)在的配置擠入進(jìn)口SUV市場(chǎng)，想必菲亞特在中國(guó)的翻身仗就此開(kāi)始。