測(cè)試一款主打運(yùn)動(dòng)車(chē)型的噪聲，最終的測(cè)試成績(jī)與我們的主觀感受其實(shí)有很大差異，在怠速狀態(tài)下，新寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的噪聲為41.9分貝，這個(gè)數(shù)據(jù)雖然不理想，但低沉的排氣聲反而取悅著我們的聽(tīng)覺(jué)。隨著車(chē)速的上升，新寶馬1系的噪聲上升并不明顯，在120km/h時(shí)噪聲為68.4分貝，這也在一定程度上體現(xiàn)了新寶馬1系對(duì)風(fēng)噪的控制。寶馬新1系都市版雖然配備了真皮座椅，但并沒(méi)有電加熱功能，座椅全部為手動(dòng)調(diào)節(jié)，從實(shí)際乘坐效果來(lái)看，寶馬新1系座椅高低調(diào)節(jié)顯得較為難掌握精度，不過(guò)好在電動(dòng)、加熱、記憶等功能都可以在后期選裝。在細(xì)節(jié)方面，新1系內(nèi)飾材質(zhì)要明顯強(qiáng)于老款車(chē)型，而且內(nèi)飾大部分使用了可選顏色的漆面裝飾面板，提供了更多的個(gè)性化選擇空間，大量金屬拉絲材質(zhì)的采用，不僅看上去更為運(yùn)動(dòng)，而且進(jìn)一步提升了質(zhì)感。