一般來說車輛上所使用的節(jié)氣門分為兩種：拉線式節(jié)氣門和電子節(jié)氣門?，F(xiàn)在多數(shù)車都裝備電子節(jié)氣門，電子節(jié)氣門相比拉線式控制更加精準。其工作原理是，在油門踏板上有一個滑動電阻器，通過電阻值的大小來表示油門踏板當時的深淺度，并傳遞給ecu，再由ecu來控制節(jié)氣門的開啟度。由于這一傳送過程是需要時間的，所以電子節(jié)氣門的車開起來活會有遲滯感。為了改善這一情況，電子油門加速器應運而生了。 其實它的工作原理比較簡單，當踩下油門踏板時，信號不會直接傳送給ecu了，而是先經(jīng)過電子油門加速器，而后加速器會對信號進行放大再傳送給ecu。好比說原先踩下了1/5油門，節(jié)氣門就會根據(jù)踏板深度來打開一定角度，在裝上加速器之后同樣踩下1/5油門，加速器會放大為2/5油門深度在傳遞給ecu，這樣一來節(jié)氣門就會多打開一定的角度。簡單的來說電子油門加速器就是讓同樣的油門踏板深度，迷惑ecu而放大了信號，從而獲得了較以前好的加速感覺，當然說起來簡單，實際上的調教還是比較復雜的，并且效果不錯。 寶馬專用wind booster電子油門加速器安裝wind booster電子油門加速器后，油門反應明顯比原來的快得多，駕駛樂趣也瞬間提升。當然，有付出才有回報。安裝wind booster電子油門加速器在油耗上，百公里大約會增加 0.5-1升左右，但相信這沒有多大的影響，畢竟1升的汽油能換來爽快的駕駛感受，付出這個代價實在值得!

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鑄鐵的，怎么了？