駕駛比亞迪G6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）絕對是件富有激情的事情，渦輪啟動非常明顯，但如果你拿它當一部偏商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）務的車來開，那在舒適性方面可能就有些欠缺了。油門和發(fā)動機的配合并不默契，行走時的整個過程并不線性。但當你轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)，動力開始迸發(fā)時，發(fā)動機的噪音又會傳到車內(nèi)，這就會讓人有些無奈，你是想要動力還是乘坐的安逸呢？雖然G6的渦輪增壓特征表現(xiàn)明顯，但發(fā)動機動力輸出的寬度很廣，低扭表現(xiàn)并沒有那么差，也就是說，即便你在30km/h時掛入3擋，發(fā)動機也能讓車子行駛起來，不會出現(xiàn)拖擋的情況，在低速時你不需要頻繁的換擋。G6使用了前雙橫臂后五連桿式獨立懸掛，整體調(diào)教偏向于舒適。所以在繞樁測試中，車輛的側(cè)傾還是非常明顯的，另外考慮到較長的車身所帶來的慣性，61.3km/h的繞樁成績已經(jīng)非常難得了。