我們試駕的兩驅M2采用了前盤后鼓式剎車，這在該級別車型中屬于正常配置。剎車初段釋放較為平緩，結合回彈力十足的踏板可能會給人以剎車不太靈敏的錯覺。不過，只要繼續(xù)向踏板施力，其剎車系統(tǒng)還是能夠提供足夠的制動力。四輪盤式剎車則是四驅版M2所獨享的配置。兩者在制動力方面的差異還得等到我們進行本地測試之后才能見分曉。我們試駕的兩驅M2采用了前盤后鼓式剎車，這在該級別車型中屬于正常配置。剎車初段釋放較為平緩，結合回彈力十足的踏板可能會給人以剎車不太靈敏的錯覺。不過，只要繼續(xù)向踏板施力，其剎車系統(tǒng)還是能夠提供足夠的制動力。四輪盤式剎車則是四驅版M2所獨享的配置。兩者在制動力方面的差異還得等到我們進行本地測試之后才能見分曉。