這臺(tái)4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)是專(zhuān)門(mén)為了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所打造的，此前已經(jīng)在2013款750Li xDrive上使用了，用以替代老款的4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)擁有408馬力（300千瓦）/5500-6400rpm的最大功率和600牛米/1750-4500rpm的峰值扭矩，參數(shù)上和老款的4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同。寶馬之所以要更換發(fā)動(dòng)機(jī)，原因就是要避開(kāi)入關(guān)時(shí)高昂的排量稅，畢竟4.4L和4.0L光是排量稅就相差了15%，稅費(fèi)降低就意味著車(chē)輛價(jià)格會(huì)降低，同時(shí)還能擁有一樣的動(dòng)力，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)可是個(gè)好事情。與之相匹配的則是我們熟悉的ZF（采埃孚）運(yùn)動(dòng)型8速手自一體變速箱，擁有運(yùn)動(dòng)擋和手動(dòng)模式，并附帶有方向盤(pán)換擋撥片。