后排的腿部空間已經(jīng)足夠，三個(gè)頭枕和獨(dú)立安全帶的配置到位。兩側(cè)的坐姿挺正常，座椅和靠背的面積都很寬大，但是乘坐感受不及前排。因?yàn)樽鴫|的材質(zhì)明顯比前排要硬，起不到太多緩解震動的功能，這也是過減速帶后排會有彈跳感的原因之一。頭部空間對于1米75的人而言還有一定盈余，1米8以上的人可能覺得有些壓抑。中間乘客的滋味就不太好受，因?yàn)榈嘏_凸起會影響落腳，中間位置的坐墊和靠背都很硬，頭部空間也很吃緊。所以菲翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后排要是塞進(jìn)三個(gè)人的得好好安排乘坐順序。從下面的實(shí)測空間數(shù)據(jù)來看，菲翔在縱向長度上已經(jīng)完全追平了同級最大的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），特別值得表揚(yáng)的是車內(nèi)寬度達(dá)到140cm，是A級車中的最高數(shù)字，可見菲翔的確把空間放在了很重要的位置。