雖然有著WRC賽車的高貴血統(tǒng)，但當(dāng)測完它的加速和剎車后，我們沒有對它接下來的繞樁成績有過多期待。然而，驚喜往往是意料之外的。64.06公里/小時(shí)的最大繞樁速度還是讓我們看到它的運(yùn)動(dòng)潛力。當(dāng)然，畢竟是一款偏向家用的轎車，世嘉三廂在達(dá)到這樣的成績時(shí)車身側(cè)傾較大，偶爾已經(jīng)出現(xiàn)失控的狀態(tài)，因此如果沒有ESP功能，沒經(jīng)驗(yàn)的車手在山路等地段還是要多加小心。世嘉三廂采用前麥弗遜/后扭力梁的懸掛形式，都帶有橫向穩(wěn)定桿，雖然調(diào)校的偏向舒適，但是路感的傳遞還是比較清晰的，對于底盤的扎實(shí)和穩(wěn)健還是很有信心的。另外方向盤操控力度適中，指向相當(dāng)清晰準(zhǔn)確，自動(dòng)回正的力度也很均勻，幾乎可以不用再做修正補(bǔ)償。