S6的內飾主要以黑色碳纖維飾板作為裝飾，而S7則可以選擇更高級、更典雅的木紋原色飾板。從賽場試駕車的配置來看，S7的配置要更高一些，比如座椅通風、座椅按摩這些配置，在我試駕的多臺S6上都沒有看到。S6和S7的車身中有大約20%的部件為鋁制，相比同類鋼制車身輕約15%。發(fā)動機艙內的橫桿和前后保險杠橫梁均為鋁質部件，前懸架塔頂也為鋁鑄件。儀表盤后方的一體支撐、車尾置物架、行李廂橫桿、前葉子板、車門、發(fā)動機蓋和行李廂蓋也都由鋁制成。最終，S6的整備質量為2025公斤，僅比3.0T版本的A6L稍重，S7受到掀背車身的影響，比S6要重25公斤，整備質量為2050公斤。