懸掛在公路上的表現(xiàn)十分舒適，低速時(shí)通過(guò)減速帶的動(dòng)作非常舒服，車輪向上收縮吸震的動(dòng)作很敏捷，能將突如其來(lái)的較大震動(dòng)很好地化解。駛過(guò)溶溶爛爛的水泥路面時(shí)，底盤(pán)的噪音和震動(dòng)也比預(yù)期中更低沉。這樣的表現(xiàn)反映出本田這些年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)積累到的豐富經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)?a class="cmsLink" >雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）甚至思迪全都已經(jīng)能提供類似的出色減震舒適性了。此外，CR-V的懸掛還有不錯(cuò)的韌性，在各種狀況下都能對(duì)車身提供不錯(cuò)的支撐力。即使加油、剎車和轉(zhuǎn)向的動(dòng)作比較粗野，車身的搖晃感也不會(huì)很大，總體的行車穩(wěn)定程度算得上是所有同級(jí)同類車中最好的?？紤]到它有一個(gè)比轎車高大很多的SUV車殼，能夠做到這樣相當(dāng)體現(xiàn)車廠的功力。